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【外洋掠影】烂橘子、海藻、废油……啥都能变燃料
2020年11月02日 21:36   泉源于:加油手艺   作者:本刊记者 齐铁健   打印字号
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  日本三重县御滨町是橘子的特产地,有时橘子丰收也让人忧愁。由于外地每年都有没卖出去和被镌汰的橘子,农民只能眼睁睁看着这些橘子腐败。

  为此,日本三重大学生物资源学教授田丸浩向导研究小组,将腐败的橘子放进木桶中榨取,再放入增进植物纤维剖析的微生物。10天左右,研究小组职员乐成从橘子中提取到生物燃料,且每3公斤橘子能提取20毫升燃料。用橘子燃料驱动农业拖沓机和割草机等农业机械,意味着农民不但不必为烂橘子忧愁了,并且可以省下一笔燃油钱,真正实现了变废为宝。

  从烂橘子、放弃植物油到海藻,日本的生物燃料生长可谓百花齐放。

  雪佛龙的新生物燃料项目

  克日,雪佛龙鲁玛斯全球公司(CLG)和应用研究团结公司(ARA)宣布,尤格丽公司(euglena Co)在日本横滨的综合生物燃料ISOCONVERSION装置乐成启动。

意大利贵宾会 - 意大利贵宾会会员中央  生物燃料ISOCONVERSION手艺,包括水热转换和加氢处置惩罚操作。这些操作将废油、油和油脂转化为航空燃料和柴油,而这些燃料与石油燃料险些无区别。该燃料一旦商业化,将使温室气体排放量在使用期内镌汰80%以上。

  这个日产5桶的首创树模装置,接纳了CLG和ARA配合开发的生物燃料ISOCONVERSION手艺,可从藻油混淆物和废植物油中生产可再生航空燃料和可再生柴油。尤格丽公司已在2020年乐成启动了演示装置。其可再生柴油产品,切合日本柴油标准“JIS K2204”的所有规格。他们已经最先为日本的公共汽车提供可再生柴油,以供游客运输。尤格丽公司还妄想生产切合ASTM D7566 Annex 6规范的可再生航空燃料,并将其供应给日本的商业航班。

  ASTM International批准了一种新的生产可一连航空燃料(SAF)的要领,称为“催化热解法喷射”或CHJ。尤格丽公司妄想在未来几年通过使用生物燃料ISOCONVERSION手艺,为商业航班提供CHJ。

  延续古板内燃机使用

  日本的汽车制造商马自达,正在举行一系列致力于将生物燃料手艺应用在发念头的项目研究。

  马自达公司体现,内燃机驱动的汽车要想实现碳中和,需要依赖基于藻类的生物燃料。这是由于当藻类生物燃料燃烧时,只释放出藻类生长时从大气中吸收的二氧化碳。藻类燃料还可以在不适合农业的土地上莳植,并且对淡水资源不会造成太大影响,也可以使用盐水和废水来生产。藻类生物燃料还具有生物可降解性,若是走漏对情形危害较小。

意大利贵宾会 - 意大利贵宾会会员中央  马自达体现,生长藻类生物燃料仍需进一步研究,并正在起劲提高生产率和降低本钱。这关于这种燃料商业化推进历程至关主要。因此,马自达与日本两所大学举行了手艺上的相助,希望能在这一领域取得突破。

  马自达在一份声明中体现,引入生物燃料很主要。该公司预计,到2030年,其95%的汽车仍将继续使用内燃机和混淆动力系统。至少在2040年前,液体燃料将在汽车行业坚持主导职位。

  作为“Zoom-Zoom可一连生长战略2030”妄想的一部分,马自达致力于到2030年将其燃料的平均二氧化碳排放量降低到2010年的50%,到2050年降低到90%。马自达以为,可再生液体燃料关于镌汰二氧化碳排放量是必不可少的。

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